КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При натискане на педала на спирачките при скорост от 50-90 км.тресе волана и вибрира цяльть предница.

в форума има много теми по въпроса,потърси.

иначе най вероятно криви дискове,износени накладки,криви джанти и криви гуми.
при фолксваген съм чувал за усукан преден мост,ама ниога не съм виждал

Тресенето се получаваше когато автомобила го карах с летните гуми с алуминиеви джанти.Преди два дни смених гумите с оригиналните железни джанти и поставих нови накладки на предницата и резултатът е същия. Продължава да тресе. възможно ли е причината да не е в дисковете , а в окачването. Моля за съвет.

Колега dancho67

jojo написа:в форума има много теми по въпроса,потърси...........

П.П. Попълни пълноценно профилът си да включва точно какъв е модела на автомобила и от къде си за да е по ясно при следващи въпроси от теб. Да могат колегите да ти помагат.

Автомобила е Форд Ескорт 1,6 16V произведен 1992 год. с 14 цолови джанти. Аз съм от гр.Гулянци обл. Плевен.

явно са криви дисковете,много често това се оказва причината,не само ти я имаш.

Това тресене на волана при натискане на спирачките е явно обща болест на Форд. И на старата си Фиеста и на новата обаче забелязвам, че това се случва като се сменят накладките с нови. Например на старата нямах тресене, като смених накладките се появи това доста осезаемо тресене. Стои въпросът защо е така, ако са били криви дисковете, то и при старите накладки би трябвало да тресе. Или пък докато накладките се напаснат с кривината на диска тресе ?

Няма как накладките да се напаснат с кривината на диска или аз поне не мога да си го представя как ще стане.
Иначе на вас само кормилото ли ви тресе?
И аз от скоро имам фиеста и при мен има нещо подобно, но при мен се усеща и на педала на спирачката. Като карам с по-висока скорост и натисна да спирам плавно, почва да ми рита педала все едно имам ABS, но много по-слабо де.

Проблема е в дисковете, и не е само при Форд, всички коли със дискови спирачки отпред страдат от това. Просто в един момент поради стечение на обстоятелствата (не ми се коментира, че са много), дискът се изкривява, а при него допуските са в микрони, и се получава тресене. С просто око не може да се види, качват се на струг и се мерят с индикатор или се пуска тънка стружка. Ако след струговането дебелината не е под минимално препоръчаната от производителя (различна е при всеки модел), дисковете могат да се използват, ако е по-малка се подменят с нови.
Карането с дискове по-тънки от минималното, особено вентилирани, крие опасност от разрушаването им по време на спиране и е МНОГО ОПАСНО ЗА ЖИВОТА!

Има много производители....Рено примерно...които си препоръчват на определени километри смяна на дискове.Не струговане и т.н. а направо замяна.Тоя детайл е подложен на много голямо натоварване и често се деформира от прегряване.Нито е нещо ново,нито се сменят трудно.

Може да ви се струва невероятно, но пробвайте следното:
Забележете от коя страна има осезаема вибрация. Свалете колелото, извадете спирачния апарат, извадете спирачния диск, завъртете го с една дупка и го сложете, бележете диска и главината за това положение, съберете пак всичко и пробвайте. Ако пак има пак тресене, извадете отново и завъртете с още една дупка, пак проба и така докато има осезаемо подобрение.
Аз така направих и имам съвсем минимално разстрисане само в началото на хода на спирачния апарат, но вече не мога да установя от коя страна е. А преди това тресеше здраво.
Според мен обяснението е вероятно следното, поради натиска от гайките и джантата диска се е "центровал", нагодил спрямо челото на главината, там си е направил образно казано гнездо, защото там фактически се поемат натоварванията. Когато се сменят накладки и диска се вади, ако не се сложи както е бил, то се получава разминаване с това "гнездо" и фактически целия диска се изкривява, а не периферията където се трият накладките.
Нищо не пречи да се пробва, дори да изглежда невероятно.

Колеги, какъв трябва дя е разхода на двигателно масло на1000 км. на Форд Ескорт 1,6 16V .

До 500гр, ама няма нищо общо със спирачните дискове.

dancho67 написа:Колеги, какъв трябва дя е разхода на двигателно масло на1000 км. на Форд Ескорт 1,6 16V .

HACKO написа:До 500гр, ама няма нищо общо със спирачните дискове.

НАСКО да не си участвал в раследването на пожара и да си уморен колегата пита за 1000 км 500 гр. си е малко множко

Не съм участвал.
На толкова почваш да мислиш за ремонт, инак при изправни "гумички", между смените най-често не се налага доливане. Преди да сменя "гумичките" гореше около 1200гр на 1000км, сега не помръдва, д-ля е на 230000 или 330000км.

Само за статистиката - моята кола, Escort 1,6 16v '96, е с нови дискове и накладни.. пак тресе. На магистралата, при скорост около 120-130 при намаляване си тресе. Ако в града ми се наложи да набия здраво спирачки - няма ядове, спира, АБС-а лови, няма трусове.

Случва се и при пренатегнати гайки на главините(джантата) и при износени водачи на спирачния апарат!