КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

првет на всички!
имам от известно време един наистина дразнещ шум в в предницата когато минавам по неравности или дупки някакви.
бих определил този шум като тракане на метал в метал, все едно се обира някакъв луфт и когато този луфт свърши две метални повърхности се чукват една в друга.когато минавам по неравности по време на завой шума почти го няма, ходих да ми погледнат носачите и прилежащите им тампони. майстора,професионализма на когото не поставям под въпрос откри единствено че е необходима смяна на заден тампон на десния носач и лека хлабина в рейката (от която не трябвало да се притеснявам). сменихме тампона но шума си е все още там. когато на място обера празния ход на волана се чува същото това почукване но доста по леко. мина ли през дупка шума е доста силен и се усеща една много дразнеща и на моменти плашеща вибрация във волана. стабилизиращите щанги са наред, тапмпоните им също. възможно ли е това да е от хлабината в рейката, от къде може да се е появила пустата хлабина, дали ако сменя накрайниците няма да се оправи?
рейката не е хидравлична.

sorry за тъпия въпрос, ама накрайниците са тея простотии дето започват някъде в маншона на рейката и се захващат на колелото/носача/ нали? какво точно й се износва на тая пущина. колко парици струва и продава ли се по едно или трябва комплект да вземам?

Образно казано кормилната рейка представлява тръба, в която се движи един метален прът със зъбци в средата/т.нар. гребен/.Между гребена и тръбата има неметална /текстолитова/втулка-гребена се движи във втулката като в тунел. С времето тези втулка се износва, появявя се луфт и чукане в рейката при обиране на хлабината на волана, особено силно се чува при преминаване през дупки. Трябва да се смени втулката. Разбира се, щом като майстора ти е казал,че няма проблем в окачването и нямаш луфт в карето на кормилния прът.

благодаря за инфото, днес проверих, цената на въпросната втулка е 9лв а на накрайниците 23. някаква идея за цената на ремонта? мисля да отида и да попитам един майстор който ми препоръчаха но все пак е хубаво да си имам някаква идея...

Peet написа:Образно казано кормилната рейка представлява тръба, в която се движи един метален прът със зъбци в средата/т.нар. гребен/.Между гребена и тръбата има неметална /текстолитова/втулка-гребена се движи във втулката като в тунел. С времето тези втулка се износва, появявя се луфт и чукане в рейката при обиране на хлабината на волана, особено силно се чува при преминаване през дупки. Трябва да се смени втулката. Разбира се, щом като майстора ти е казал,че няма проблем в окачването и нямаш луфт в карето на кормилния прът.

Може ли и аз да попитам, ако е хидравлична, важи ли същото?

вчера водих коня на доктор. оказа се че се е образувал малък луфт в пиньона на зацепването на кормилния лост към гребена на рейката. вярвайте ми не знам какво написах току що но момчетата ми казаха че не е страшно. не е страшно ама е дразнещо. обясниха ми че ще карам така докато спре да завива.тогава-нова рейка. подхода бил такъв защото това се оправяло с със сваляне на рейката и натягане което пък утежнявало волана.