КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги искам да попитам дали някой знае как да го оправя или е имал същия проблем като моя. Значи имам форд ескорт 1.6 16в зетек и имам голям проблем с горенето. При нормално каране например при смяна на предавките на две хиляди оборота ми дава разход някаде около 15-16л/100км а ако я настъпвам отива към 20л/100км и това говорим за бензин иначе нямам никакви проблеми при минус дванайсет градуса пали на четварт и върви доста сложих и газ и пак е така с 20лева минах някаде около 120км извънградско моля някои ако може да ми помогне или да ми даде съвет да пише по темата.

Как го мериш разхода?
От кога я имаш колата и какво е правено по двигателя?

Да не е "тунингован" ? Ама пък и на ГАЗ да гори пак много ?

ами колата я имам от около 5-6 месеца и нищто не е правено по нея иначе пък доста си върви но немога да разбера защо гори така а на газ все още не сам й хванал точен разход но до една седмица някаде мисля да я напълня до горе и тогава пак ще ви пиша какъв е точния разход на газ но на бензин със 35лв минах 143км извън градско и изгасна.

И при мен разхода е аналогичен, само дето не съм я засичал на бензин. На газ докато бях с обикновена газова ми гореше около 16/100 градско и 10/100 извън градски. Откакто сложих ГИ разхода ми слезе на 12/100 градско, на дълго още не съм я засичал. И аз така и не можах да разбера от къде е тоя разход при положение, че всичко и е на ред.

Колега ако измерванията са верни, не е нормално да гори толкова много. Извънградско при нормално каране трябва да ти е около 9 л.на 100 км. Може да имаш някакви проблеми с дебитомери, ламбда сонда, МАП и куп други датчици отговорни за дозирането на бензина. Може да са свещи, липса на компресия и куп още други неща. Най-добре върви някаде да се чете колата и да се локализира проблема.

колко км минаваш дневно ? температурата как е ? имаш ли парно ?
имах подобен проблем преди години ,термостата ми беше прецакан(блокирал в отворено положение) нямаше загряване ,нямах парно и харчеше много
след смяната му, нещата се оправиха
давам ти идея ,не е задължително проблемът ти да е като моя ,но можеш да провериш

При смяната на АГУ-то смених и термостата. Стария отваряше при около 85 градуса, новия е на 90.Парното си е наред. Компресията и на 4-те цилиндъра е 10 - 10,4. Катализатора го махнах, като се съмнявах, че е запушен, но не е от него. Закачах я и на компютър, нямаше никакви грешки. Остана само хидравличната помпа да разглобя, защото при студено време, като запаля свири яко ремъка и след, като отработи двигателя (2-3 минути) спира, а на тоя студ хич не ми се пипа. Винаги преди тръгване я оставям да поработи на място докато не загрее на 30 градуса и превключи на газ и тогава тръгвам. Карам я предимно в градски условия м/у 3 и 5 километра. Ще си я карам за сега така, докато не загрее времето пък тогава ще и мисля.