КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Темата е анулирана, поради добрите отзиви и сериозното отношение.

Е никой друг ли няма такива мисли

KickingKing написа:Е никой друг ли няма такива мисли

Че ти направо изчерпа темата.
Проблема е, че когато ти се карат спортни коли - неможеш да си го позволиш, а когато можеш да си го позволиш вече не ти се кара.
Я обърни внимание на колекционерите с много пари.
Имат по 20-30 спортни автомобила, като всеки един от тях едва ли има 10 000 километра навъртяни.

Ами не е така, щото ако имаш само едим мустанг него ще си караш. А и темата е имате ли си любими и кои са и защо, както аз съм обяснил, а не имаме ли пари или не

Новите модели на Форд поне лично на мен ми харесват много и почти във всеки може да се открие нещо което да грабне един клиент.

Следащият е Focus ST - явно много хора го обожават, но не и аз. Според мен такава кола трябва да е някак специална, а аз не виждам нищо специално в това, че двигателят му може да се намери в една дузина модели с емблемата Форд, но по-лошото и извън нея. Колкото и да е добър винаги в мойто съзнание за бърз и як Focus е изниквал старият RS и въпреки, че активия му диф би създавал главоболия при ежедневно каране характера и излъчването си остава... Не, че ST няма такива, но са различни и тук отново нещата са като при фиестата. Страхотен автомобил, но му липсва нещо. Но този оранжев цвят... Бррррр... Уникален!

Относно двигателя,мисля че това е нещо нормално да се слага и в други модели и марки от групата на Форд.Виж например двигателя на Голф 5 GTI който също се слага на разни Сеати,Аудита и Шкоди.
Това което му липсва на Фокуса е едно AWD

Mustang - най-новото поколение..........

Филосoфията на Мустанг винаги е била за не много пари да получиш една кола която изглежда добре,практична е,има доста екстри и шофирането и може да ти докара усмивка на лицето.Разбира се няма да си най-бързия на сфетофара или на пистата,но ако решиш да бъдеш в САЩ има огромно разнообразие от performance parts на доста добри цени,при това доста от тях може да си ги купиш направо от Ford Racing и да си запазиш гаранцията.

И последният - Ford GT ......

Всъщност ГТ-то съвсем не гори толкова много сравнено например с Ферари или Ламбо...може би оставя такова впечетление в хората и автомобилните журналисти защото резервоара му е скромните 66 литра,та сравнително често се налага да бъде пълнен.За справка на Ферари и Ламборгини резервоарите са по над 90 литра.
Относно здравината предполагам че имаш предвид ГТ-то на Jeremy Clarkson,но поне до колкото си спомням неговото основно правеше проблеми заради алармата която бяха слагали допълнително.
И някой интересни факти относно ГТ-то:въпреки че от Форд са обявили мощност 550кс. тази кола дава толкова но на задните гуми ,за пример мога да дам Ламборгини Галардо което при 500кс. обявени от производителя мисля че даваше на гумите около 380-400.
Друго нещо е че това е може би единствения двигател който без да се отваря може да мине границата от 1000 конски сили
Единственото което е нужно е да се махне стандартния компресор и да се добавят 2 турбота и ремап на серийната електроника,по двигателя не се пипа нищо,по горивната система също както и по трансмисията...резултата в повечето случей е около 900кс на задните гуми с обикновено гориво и над 1000 на гумите с Race Gas
Тва последното мисля че се водеше Форд ГТ90 и разработения за него двигател в момента се използва във Астон Мартин-6 литров 12 цилиндъра,даже се води Duratec

ARR_ май си изпуснал цялата идея на темата, а тя е да кажете вие кои са ви любимите, имате ли такива, какво мислите, а не да коментираш казаното от мен, особено да повтаряш нещата, които аз съм написал, защото не си чел внимателно.

Да последното е GT90 и е от 90те години, за това съм написал "Радвам се, че тези модели ги има за да не живеем в миналото... ", а двигателя не се използва.

KickingKing написа:ARR_ май си изпуснал цялата идея на темата, а тя е да кажете вие кои са ви любимите, имате ли такива, какво мислите, а не да коментираш казаното от мен, особено да повтаряш нещата, които аз съм написал, защото не си чел внимателно.

Да последното е GT90 и е от 90те години, за това съм написал "Радвам се, че тези модели ги има за да не живеем в миналото... ", а двигателя не се използва.

Още в първото изречение съм написал че почти всички нови фордове ми харесват,ако искаш да съм по конкретен мога да кажа че тези които ти си представил по-нагоре най-ми допадат.
За ГТ90 си прав че двигателя е съвсем различен от този на Астон Мартин и не се използва,моя грешка.

Не че нещо, но карал ли си изобщо някой от изредените?
Че както ги нареждаш, малко ми звучиш като закъсал студент, който оглежда колежките си и си казва:
"Тази ще я скъсам; тази е хубава, ама не бих я *** ( явно щото никога няма да пусне) ; тази и да пусне, няма да ми е хич любима и т.н. "

На мен цялата тема ми прирлича на заготовка за статия, в някое авто издание...
Иначе не бих отказал нито един от споменатите фордове. На всеки един от тях мога да намеря приловение.

A на мен ми звучи евтиното си е евтино, а скъпото-скъпо...
Както и да е, аз харесвам Фокуса СТ, новият дизайн ме кефи максимално и колата си е повече от добра Но иначе, бих си взел Сиерка Косуърт

Както желаете

Ти си дел

а кои е Чип?

sashos написа:а кои е Чип?