КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, интересувам се от мненията на колегите с мондео дизел 1997-2001 модел, малко повече информацияза endura de каква е разликата между него и предишния мотор(като изключим надписа на капака на главата )Живо се интересувам и дали е с електрическа помпа.Ако може някой колега с такъв мотор да изкаже впечатленията си от него и най-вече пали ли през зимата(естествено всичко си зависи от това на какъв екземпляр попаднеш, но все пак)Консултирах се с "разбирачи" и ми казаха "това си е същия мотор от 1988 само турбо и интеркулер има, много е калпав" или "досега дизел форд зимата не съм видял да пали" и тн. естествено аз не им вярвам, имам една сиера семейна ценност за 8 години съм дал повече пари за четки за зъби отколкото за нея, но това е друга тема Благодаря предварително!

bochev89 написа: "досега дизел форд зимата не съм видял да пали"

Пълни глупости ... колкото и стар да е всичко ако е наред по двигателя и ако ти бачкат всички подгряващи само докато помирише нафтата и е запалил За 7 години каране на дизелов Форд не ми се с случвало дори при -20 като врътна да не запаля от първия път и то при задържане на стартера мах 4-5 сек. В случая говорим точно за дизелов форд 1990 г. (1.8д). Това ти го е казал предполагам някой велик "разбирач" дето е виждал Форд само на картинка Не вярвам варианта с принудителното пълнене да е по-лош

bochev89 написа:Здравейте, интересувам се от мненията на колегите с мондео дизел 1997-2001 модел, малко повече информацияза endura de каква е разликата между него и предишния мотор(като изключим надписа на капака на главата )

Аз мисля да си купувам такова чак от Германия, не казвай че са калпави!
нищо полезно не казвам, по-скоро и аз чакам мненията тук.
Обаче това, че форд не палел и двигателят е скапан, не е вярно - не са от колата такива проблеми. От собственикът и майсторите идват бедите.

Монито, което карам е реално втората ми кола с този двг /първата ми бе Сиера 1.8тд/ - смело мога да заявя, че това е отлична разработка и е най-добрия малък дизел преди ерата на комън-рейлите /всъщност това е мнение на доста експерти/!

Общо с двете коли съм навъртял над 160 000км. /с монито скоро ще достигнем 110 000км/ и през целия експлотационен период не съм имал технически проблеми, а поддръжката по самия мотор изцяло се изчерпва със стандаартната смянаа на консумативи - масло, филтри, ремъци, ролки и подгряваащи свещи!

Самия двг. е значително по-тих, с по-малко вибрации и по-гладък ход от конкурентите /особено от Фв-Ауди/; Специално в Мони, ако не знаеш, че двг е дизел, няма как да разбереш - двг не се чува, няма вибрации и колата е доста пъргава /направо се изтрелва/!

Колкото до самия двг, то реално от 1993г. до 2000г. /тоест от Мони Мк1 до края на Мони Мк2/ е един и същ, просто двг е уникално добър;комбинацията между него, ск. кутия и диф. е отлична и колата има много добри теехнически параметри при нисък разход на гориво! Особено Ескортите и Фокусите с него са направо резачки!


ПП: ако те вълнува нещо специално питай ще се опитам да ти дам безпристрастни отговори!
ПП2: Щом си сее насочил към Мони, те съветвам да се насочиш към комбитата - направо са огромни /вътре спрямо седана е много по-широко/, окачването е подсилено, това е може би единственото комби от средата на `90, което има пътно поведение като на седан, а не като конкурентите - катафалка!

chains написа:Колкото до самия двг, то реално от 1993г. до 2000г. /тоест от Мони Мк1 до края на Мони Мк2/ е един и същ, просто двг е уникално добър;комбинацията между него, ск. кутия и диф. е отлична и колата има много добри теехнически параметри при нисък разход на гориво! Особено Ескортите и Фокусите с него са направо резачки!

Аз трябва да си купя комби - винаги ми е трябвало Предпочитам дизел.
Като гледам, казваш да си взема каквото и да е дизел 94-97..?
Вчера погледнах даже и билетите до Берлин - 230 лева са и се каца в нормални часове.
Ако някой ще ходи, да казва, за компания

Да монито е много здрава кола и стига да са полагани необходимите грижи за нея, то без проблеми ще изкара още много!