Ford B-Max, заместникът на Fusion
Публикувано: 30 мар 2011, 14:19
Изцяло новият модел на Ford, наречен B-Max, досега беше представен само като концепция.
Автомобилът представлява нова крачка напред в дизайнерското развитие на Ford. Колата предлага нетрадиционни решения за достъп до интериора.
Дължината на B-Max е 4060 мм, което е с 110 мм повече от дължината на Fiesta, автомобилът с който използват една и съща платформа и редица други технически елементи. В същото време B-Max е с цели 320 мм по-къс от по-големият си „роднина”, MPV модела Ford C-Max.
Височината на каросерията е 1590 мм, като тази височина надхвърля височината при Fiesta със 110 мм. Новият B-Max е по-висок от Fusion, моделът който замества с 80 мм и по-дълъг от него с 50 мм. Дизайнът на концепцията впечатлява с липсващата втора (В) колонка между предните и задни врати. Предните врати са конвенционални, докато задните врати са плъзгащи се.
В резултат на това решение се получава отвор за влизане в автомобила с дължина 1500 мм. Това е два пъти по-голям отвор от стандартния за влизане в автомобил от този клас.
Сред техническите характеристики на модела най-впечатляващи ще бъдат новите двигатели. Серийната версия на автомобила ще бъде предлагана с трицилиндровия изцяло нов агрегат на Ford от семейство EcoBoost.
От Ford все още не са съобщили кога ще започне серийното производство на този модел.
Автомобилът представлява нова крачка напред в дизайнерското развитие на Ford. Колата предлага нетрадиционни решения за достъп до интериора.
Дължината на B-Max е 4060 мм, което е с 110 мм повече от дължината на Fiesta, автомобилът с който използват една и съща платформа и редица други технически елементи. В същото време B-Max е с цели 320 мм по-къс от по-големият си „роднина”, MPV модела Ford C-Max.
Височината на каросерията е 1590 мм, като тази височина надхвърля височината при Fiesta със 110 мм. Новият B-Max е по-висок от Fusion, моделът който замества с 80 мм и по-дълъг от него с 50 мм. Дизайнът на концепцията впечатлява с липсващата втора (В) колонка между предните и задни врати. Предните врати са конвенционални, докато задните врати са плъзгащи се.
В резултат на това решение се получава отвор за влизане в автомобила с дължина 1500 мм. Това е два пъти по-голям отвор от стандартния за влизане в автомобил от този клас.
Сред техническите характеристики на модела най-впечатляващи ще бъдат новите двигатели. Серийната версия на автомобила ще бъде предлагана с трицилиндровия изцяло нов агрегат на Ford от семейство EcoBoost.
От Ford все още не са съобщили кога ще започне серийното производство на този модел.