КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

В Париж Ford показва новия си рали автомобил Fiesta RS.
Автомобилът е разработен от Европейското подразделение на Ford и фирмите M-Sport и Pipo Moteur. Състезателната Fiesta RS е с двигател 1.6 EcoBoost със система за директно впръскване на горивото.

• 

• Автомобилът вече преминава през обстойни тестове на терен, като зад волана са пилотите от Ford WRC Мико Хирвонен и Яри-Мати Латвала.

• 

• Мениджърът на Ford Европа Майк Нортън (Mike Norton) казва, „Представянето на най-новата технология при двигателите на Ford в нашите рали автомобили показва желанието ни да се утвърдим в този спорт и в същото време да разработваме масови двигатели, които можем да използваме и при WRC сериите”.

• 

• Стана ясно, че новата Fiesta WRC ще видим в реални условия още на първото състезание от новия цикъл на World Rally Championship, „Рали Швеция”.

Е , супер е ! Скоро четох ,че спринтаът до 100 ще е 6,5 секунди

За серийният 1.6 EcoBoost може би, но за автомобил от WRC това си е направо влачене.
Друго е интересно колко трябва да е "избоцан" един мотор 1.6 за да дава резултати като предишното поколение двулитрови мотори, че се предполага и по-добри. Откачена работа
В началото като прочетох 1.6 си помислих, че може да става въпрос за клас Джуниър, ама там до колкото знам моторите за естественно аспирирани и свякакви охлювоподобни елементи не са разрешени. Очаквам с нетърпение първите кадри от тестовете

Danchev написа:За серийният 1.6 EcoBoost може би, но за автомобил от WRC това си е направо влачене.
Друго е интересно колко трябва да е "избоцан" един мотор 1.6 за да дава резултати като предишното поколение двулитрови мотори, че се предполага и по-добри. Откачена работа
В началото като прочетох 1.6 си помислих, че може да става въпрос за клас Джуниър, ама там до колкото знам моторите за естественно аспирирани и свякакви охлювоподобни елементи не са разрешени. Очаквам с нетърпение първите кадри от тестовете

Няма начин, това е новия правилник на FIA за другия сезон. Новите WRC коли ще са или с 2.0 куб. атмосферен двигател, или 1.6 турбо. Във момента S-2000 дават със по 14-17 мин. по бавно време за цялото рали от първата WRC. кола, или 25-30 сек. на етап. 1.6 Турбо според мен ще се справя по-добре от S-2000, и като сложим зад волана Льоб, Хирвонен, Ожие, Латвала и т-нт. и разликата няма да е много голяма.

Зверчето е много красиво.

Направо прекрасно , та настръхвам чак !

Днес на стълбичката на победителите бяха 3 Фиести
1. M. HIRVONEN
2. M. OSTBERG
3. J. LATVALA
Много добър дебют. Цитроена на Льоб неможал да запали тази сутрин при -25 градуса

КРАСОТА... нямам друго какво да кажа.....