КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Модела на колата е Ford Mondeo MK4 2009г. на МЕТАН
Каква може да бъде причината, за да придърпва при повече подадена газ !

Дали би могло това да се оправи с Tap(timing advance processor) .

Благодаря Ви

Поне в София не познавам, и не знам от клуба някой да кара FORD с метан. Евентуално в Дружба, продължението на бул. Цветан Лазаров, след ул. Димитър Пешев,- в дъното и в дясно, има сервиз за метанови инсталации, поне от 10 год. си е там.
Колкото до логична връзка, аз не мога да ти дам, при метана е сложно.............

Когато подадеш газ и започне да придърпва след като ускори спира ли да придърпва или продължава? Пример: на 100 прекъсва но достигайки 120 спира да придърпва до следващо подаване на газ за ускорение да речем сме решили да вдигнем 150.

Малко неясно си зададох въпроса но дано ме разбереш.

ЯЛТА написа:Поне в София не познавам, и не знам от клуба някой да кара FORD с метан. Евентуално в Дружба, продължението на бул. Цветан Лазаров, след ул. Димитър Пешев,- в дъното и в дясно, има сервиз за метанови инсталации, поне от 10 год. си е там.
Колкото до логична връзка, аз не мога да ти дам, при метана е сложно.............

Здравей,
Благодаря за отговора.

Този сервиз съм го посетил не останах доволен при положение че ми казаха че не могат да закачат компютъра към диагностика и трябва да си закупя нов !
Естествено проверих и другио мнение и бях прав ,. Компютъра на колата е здрав и работи правилно.

peigera написа:Когато подадеш газ и започне да придърпва след като ускори спира ли да придърпва или продължава? Пример: на 100 прекъсва но достигайки 120 спира да придърпва до следващо подаване на газ за ускорение да речем сме решили да вдигнем 150.

Малко неясно си зададох въпроса но дано ме разбереш.

Когато подам повече газ да кажем искам да ускоря в баир започва да придърпва и продължава до момента в който оборотите паднат или отпусна газта .
Ако сме решили да вдигнем 150 ги вдигаме ако няма върло . Ако обаче има си придърпва докато не паднат оборотите /.

Така взе автомобила или започна след време да ти го прави.
Със какъв метан си?

koinov_bg написа:Така взе автомобила или започна след време да ти го прави.
Със какъв метан си?

Колата е инжекцион испарителн на BIGAZ и сменени нови дюзи ловато!
Мисля че така си беше и преди .

Помежду другото майстроите от Дружба се изказаха че бутилката за метана е пълна с масло компресорите по колонките пропускат масло от там и испарителя и от там идват проблеми от рода на прекъсване и тн .

Hrhristov написа:.... и сменени нови дюзи ловато!
.....

Вероятен причинител. Евентуално по-малък дебит и оттам недостиг на гориво при високо натоварване.

Човек защо трябва да ти вадиме думите с чингел от устата.
От кога придърпва винаги от както си я купил или след извтршен ремонт.

koinov_bg написа:Човек защо трябва да ти вадиме думите с чингел от устата.
От кога придърпва винаги от както си я купил или след извтршен ремонт.

Здравейте,
Извинете за забавянето ,
Колата е така откакто е купена .

След като е с "бигаз"....
Абе човек вадя пак чингела...Накрая ша си зареда макаровеца шъ ти го опра в главата и сичко си кажеш.
Инфо за автомобила:Марка,модел,годима произвоцтво,кубатура двигател,кински сили,скоростна кутия,цвят на автомобила,кви жанти и гуми,ква метанова оретба обикновенна или инжекцион,модел на инжекционна компютър къв е дюзите кви са....
Ааааа ама ти нищо не казваш!?А помощ искаш.Ма то твойта работа от страни изглежда следната карам форд и ми прекъсва на метан!?
От тук на татък на боб шъ метаме и те така.


Пс.От колко години има метан колата и от иолко време я караш у българско.
Извинявай ама...

koinov_bg написа:След като е с "бигаз"....
Абе човек вадя пак чингела...Накрая ша си зареда макаровеца шъ ти го опра в главата и сичко си кажеш.
Инфо за автомобила:Марка,модел,годима произвоцтво,кубатура двигател,кински сили,скоростна кутия,цвят на автомобила,кви жанти и гуми,ква метанова оретба обикновенна или инжекцион,модел на инжекционна компютър къв е дюзите кви са....
Ааааа ама ти нищо не казваш!?А помощ искаш.Ма то твойта работа от страни изглежда следната карам форд и ми прекъсва на метан!?
От тук на татък на боб шъ метаме и те така.


Пс.От колко години има метан колата и от иолко време я караш у българско.
Извинявай ама...

Марка :Ford Модел: Мондео 2,3 , 2008 година , Бензин 161 кс .Автоматична скоростна кутия ,Цвят Сив , Bigaz уредба ,Инжекцион ,Инжектори lovato нови, Компютъра bigaz
Колата я карам от една година на 134,000 км е .Метана е поръчков не заводски но е мн добро изпълнение ,Бутилките са под багажника изваден е при резервара ,аспуха е отстрани . Добра е мн колата ./

А е тава сеа е приказка....
Понеже глеадам че си от наше село Софииско.
Обяснявам де да идеш от бул Н.Мушанов завиваш надясно по ул Зеленика(стария път за овча купел) на 300-400 м след кръстовището има Метан станция,влизаш в нея и там от зад има една малка уличка със сервизи.Влизаш в първия(сини метални врати) и търсиш Бобо.Казваш че Галин Койнов те праща при него ако може(ток може) да ти помогне.
Това момче се занимава с БиГаз и е слагал на 70% метана на такситата на фирма Йелооу.Другото което ми е приятел от дълги години знам как пипа и как работи.
Вече се надявам наистина да дъм ти бил полезен.
А за да се върна най накрая по самата тема до колкото ми е известно Метанов или газов инжекцион си имат фъбрично коригиране на аеанса или тва дет искаш

И какво стана със придърпването от метана ли излезе или от автомата?

tati-f написа:И какво стана със придърпването от метана ли излезе или от автомата?

Вече сме със сменени сегменти , клапани и шлайфана глава .
Двигателя работи като часовник "оборотите са постоянни и не се сменят" Била си е за ремонт изгоряла е клапаните .

"Колата беше нов внос и предполагам че е прегрявана и е изгоряла клапаните оттам"
Друго много интересно нещо "Когато не придърпва работи бензиновата помпа а когато работи охлажда дюзите може би заради тва придърпва ....


Скоро ще оправя и метановата и ще кажа какво е било .

Hrhristov написа:"Колата беше нов внос и предполагам че е прегрявана и е изгоряла клапаните оттам"

Просто с работа на метан двигателя си прегрява локално. Точно това е проблема с метановите уредби. Ако я караш само да 2000 оборота може да се удължи пробега до ремонт, но това си е мъка, само таксиметърджиите го практикуват.

Ако я преправя с газова уредба дали ще е по-добре?

Hrhristov написа:Ако я преправя с газова уредба дали ще е по-добре?

Всеки си гледа от своята камбанария. Аз съм класик, дизел, и бензин, но служебно съм навъртял около 200 000 с метан, и безброй ремонти на глави. В момента с пропан е най евтино, но самият газов инжекцион е скъп. Всичко зависи от годишният пробег, в смисъл колко е целесъобразно.