КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте , искам някои да ми каже какъв газов инжекцион да си сложа , кои ще е най-добре за моята пумичка , че обикновеното газово прави много проблеми.И къде могат да ми го сложат качествено и да ми направят всичките нужни настройки за да върви повече и т.н .И колко пари ще ми излезе това . мерси

Колега, сподели от кой град си, за да знаят хората на къде да те насочат. Аз лично съм с Фобос, монтиран в Плевен и съм доволен. Имах няколко проблема с него, но момчета ги отстраниха под гаранция без проблеми.

От Елхово съм , ако е възможно в Ямбол защото е най-близо не ми се доверява на тези уш наречени техници в Елхово.

Аз съм с Lovato от май 2010г. и мондеото се кара всеки ден основно в града, доволен съм от разход и динамика съпоставени с бензина преди това. Цената беше 1230 лв. с бутилка тип "резервна гума" и 18 месеца гаранция.
Имах проблеми миналата зима с гасене на двигателя след преминаване от бензин на газ и се оказаха задръстени филтри на изпарителя(така че прави си сметката колко са ни качествени горивата), след като ги смениха с нови не съм имал ядове!

Колеги, някой може ли да съпостави компютрите на BARDOLINI и полските STAG и кои конкретно модели са за предпочитане?
Примерно по-високия клас на бардолини имали връзка с този на колата по CAN/OBD шината, но не ми стана ясно доколко реално е полезно това?

z42 написа:Колеги, някой може ли да съпостави компютрите на BARDOLINI и полските STAG и кои конкретно модели са за предпочитане?
Примерно по-високия клас на бардолини имали връзка с този на колата по CAN/OBD шината, но не ми стана ясно доколко реално е полезно това?

Мисля, че и двете имат модели OBD, но коя е по-по-най...не мога да кажа!

Да, май и най-новите STAG имат OBD. Аз сложих модел 300, без OBD, но си има някакъв алгоритъм за адаптивна самонастройка, който оставал включен дори след първоначалното обучение (което се парви в движение, като колата се прекарва през всички режими докато си попълни първоначалната горивна карта).
Засега поне (почти 4 месеца съм на газ) изглежда че си работи съвсем нормално и без OBD комуникация, даже почвам да си мисля дали последната не служи само за замазване на лоши настройки и недодялани алгоритми... Ако наистина ползват OBD-то за да чистят евентуалните грешки в бензиновия комп - по-добре да не се допускат, вместо да се чистят.
Явно наистина само за най-новите коли с "по-умни" компютри се налага да има такива екстри като OBD комуникация газовата. Както казват, най-важното е монтажа и настройката да са читави и разбира се, колата да си няма останали други проблеми (при работа на бензин), за да работи добре и на газ.