КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте!
Колата ми от профила е с обикновено АГУ Ловато. За около 4 години е изминала около 40 000км на газ. Като беше ново АГУ-то навъртах 280-300км с 30л газ на градско и до 350 когато карам повече извънградско. Рекорда ми беше 366км - 250 извънградско и 116 градско с 30л газ. Сега разхода се е завишил леко. Дори при икономично шофиране, трудно минавам повече от 250км градско и 300км смесен цикъл с 30литра газ. Настройката на уредбата мисля, че си е добре, въздушния филтър го смених есента и зареждам почти винаги Блу Форс на Петрол. Колата върви отлично за годините си както на бензин, така и на газ, оборотите са стабилни. Затова питам как да разбера дали платната на изпарителя са за смяна, трябва ли да се сменят периодично или да търся проблема другаде?
Поздрави!

Около 20-30 хил км ако са оригинални платната...може и да изкарат.
След това се започва с ментаците и се сменят на 15-20 хил или 2-3 години.
Не,че не може да изкарат и повече...ама според зависи.

Това добре, а какви симптоми се проявяват, когато мембраните са за смяна?

И аз това питам!
Чул съм само за завишен разход и нестабилни обороти на празен ход.

pitbulche написа:Здравейте!
Колата ми от профила е с обикновено АГУ Ловато. За около 4 години е изминала около 40 000км на газ. Като беше ново АГУ-то навъртах 280-300км с 30л газ на градско и до 350 когато карам повече извънградско. Рекорда ми беше 366км - 250 извънградско и 116 градско с 30л газ. Сега разхода се е завишил леко. Дори при икономично шофиране, трудно минавам повече от 250км градско и 300км смесен цикъл с 30литра газ. Настройката на уредбата мисля, че си е добре, въздушния филтър го смених есента и зареждам почти винаги Блу Форс на Петрол. Колата върви отлично за годините си както на бензин, така и на газ, оборотите са стабилни. Затова питам как да разбера дали платната на изпарителя са за смяна, трябва ли да се сменят периодично или да търся проблема другаде?
Поздрави!

Еднозначен отговор трудно може да се даде!
Зависи от експлоатацията - начина по който я използваш! Примерно преминаваш на газ веднага без затопляне - сменяш по-често платна;
Зависи от качеството на горивото. Примерно колкото по-кръстена газ ти продават, толкова по-често се налага ревизия на изпарител и филтър;
Зависи и от стила на шофиране.....

На моето газово първата ревизия на изпарителя направих след почти 100 000. Наложи се след няколко зареждания на блу-форс. След отваарянето на изпарителя намерихме тотално запушване с консистенция като мазут, но по-твърда и немиеща се...

pitbulche написа:И аз това питам!
Чул съм само за завишен разход и нестабилни обороти на празен ход.

Аз ги смених при перфектен разход и стабилни обороти, обаче се проби мембраната приз газта.
Бяха се удървили мембраните, а тази от към водата плачеше за Калгон. Трябва да се били поне на 100 х.км.

П.П. Изпарителя е Тартарини. С турски съм минавал около 20-25 х.км преди да загуби настройки и пр.

Значи да очаквам всеки момент изненади, мойта е на 30 хил.Ловато.

Да ти мръдне центровката на газта, не е фатално. Да се пробие мембраната също, просто мирише на газ.

братчед,аз така знам,щом една кола върви нея пипай ,щото мой да стане по лошо.Ти си седнал да питаш за мембрани,мали ти върви.....невикай Дявола