КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Привет колеги,

И втората ми кола я карам с обикновено вакумно Ловато и все ми се струва (съдя основно по коментарите на другите колко харчат техните коли), че може разходът да е по-малък. Уточнявам, че съм пробвал предварения, диаметри на дифузьори и какво ли не, но единственото, което не съм пробвал, е различен от Ловато изпарител.

Ако някой има опит с различни изпарители при горе-долу еднакви условия, нека сподели меннието си по този въпрос.

Мерси!

Те са най добрите по-добре не си играй няма смисъл, разхода зависи не само в настройките а в пропорцията пропан-бутан

махай вакумния ,вакумния има едни проблеми които ги няма при ел.
пробвай пак с ловато или някое негово турско копие ,поне изводите за вода и газ са на същото място,само да не
забравиш да запушиш вакума

А работата на вакума от какво (с две думи) се компенсира? В смисъл, мойта кола е с карбуратор, де да го знам тоа електронния ако се управлява по некъв по-сложен начин, да не земе да не стане...

Коега ,колко ти гори колата .какъв тие мотора до колко KW ти е изпаритела ? Моя е до 100KW електронен BRC казахами че е големичък ,но това било по добре защото не влошафа динамиката на колата , а тя е 1.6 16V 60KW 8/100 извън градско около 9/100 в града върви еднакво и на газ и на бензин.

didistar написа:Коега ,колко ти гори колата .какъв тие мотора до колко KW ти е изпаритела ? Моя е до 100KW електронен BRC казахами че е големичък ,но това било по добре защото не влошафа динамиката на колата , а тя е 1.6 16V 60KW 8/100 извън градско около 9/100 в града върви еднакво и на газ и на бензин.

1.6 бензин
карбуратор
Сиера
в града 15-17
извън града под 11 много трудно пада

По добре си я провери за течове с една гъба и малко сапунена вода

.[/quote]

1.6 бензин
карбуратор
Сиера
в града 15-17
извън града под 11 много трудно пада[/quote]
Не ги разбирам много карбураторите ,ама мисля ,че е много това ,което ти гори .На бензин ,колко ти гори споредмен определено има нещо нередно . Търси някой добър специалист газаджия.

Има разлики в изпарителите, но определящото е правилният смесител.
При инжекциона, тъй като е модерна техника за Бг, все още си играят повече с настройките и така успяват да настроят колата. При класическите изпарители никой не прави настройки на смесител, единствено връткат дроселиращите болтчета. И центровката, което не е хубаво при някои двигатели.
За смесител сме писали по-рано, потърси някак. Ама и да разбереш как работи и как се прави, трябва сам да се хванеш да го правиш за да има ефект. Но пък ще си задоволиш любопитството!