реглаж на нивото на карбуратора

[desko]

всеки карбуратор се разглабя на две половини на горния капак има поплавак които с приближаването му към капака затваря иглата за да не се пални повече съответно взимате този капак от там кадето влиза бензина започвате да надувате с уста и повдигате с пръст поплавака за да видите кога ще затвори за да е точно нивото трябва да затвори преди поплавака да е минал средата ако затвори по късно отгоре на поплавака има палче леко го надигате да бута иглата по рано трябва да затвори 1до2мм. по рано от средата и става савсем леко бедна смес колата варви перфектно и не харчи ако никого не ви е сменяна ИГЛАТА НА КАРБУРАТОРА ПЪРВО Я СМЕНЕТЕ ИЗНОСВА СЕ
ако някои е пускал такава тема преди се извинявам предварително
ако не е мисля че трябва да бъде важна за да не даваме грешни пари по сервизи

[HACKO]

Не при всички карбуратори може да се регулира нивото.Тези които са с пласмасови поплавъци най-често не могат да се регулират.
Когато нивото на горивото е по-високо разхода е завишен. Но когато нивото е по-ниско от нормалното не е задължително разхода да намалее напротив тъй като динамиката пада драстично при всяко потегляне се налага подаване на повече газ а някой път и напомпване което води естествено до завишаване на разхода. Получавате тромава, спъната кола която гори като за световно.
Правил съм всички възмозни експерименти върху Жигула разхода е най-малък когато се наредят жигльорите и се регулира нивото както е по каталога за съответния мотор. Единствено добавянето на ситема за принудителен празен ход помага(всички коли след 80г я имат стандартно).
Така че ако искате да си скопявате колите по-добре си сложете газова уредба вместо да се мъчите с карбуратора.