КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При запалване оборотите на мотора са около 1300/според мен високи/. След стопляне на мотора същите спадат до около 800/нормалните/.Нормално ли е това или има причина и каква е тя, за да се отстрани.

съвсем нормално,немаш грижи!

напълно нормално

Като е нормално, защо не написахте на колегата, от какво идват високите обороти при стартиране?

madboy написа:Като е нормално, защо не написахте на колегата, от какво идват високите обороти при стартиране?

Смууууукача!!!
Не сега серизоно наистина е съвсем нормално това,по-скоро би трябвало да се притесняваш ако не го прави.

Колко време ти ги държи като време ,
студена около 2-3 минути на място и после падат на около 1100 - преди да сложа газова така правеше и при мен , ама сега не всеки път.

О сори ти си с фокус, къде се бъркам и аз.

Някой път ги сваля като загрее-друг път загряла вече-като я освободя от скорост и я пусна по инерция, оборотите и падат до 1200-1300 и така остават. Понякога се помъчат да паднат под 1200-1300 и автоматично пак се вдигат. Защо ли прави така?

И това е нормално, а пускането по инерция не е хубаво да се прави на свободна пускай я на 5-та без газ

О.К! Коментирам, че ми прави впечатление, като я изключа от скорост, веднъж остава на празен ход с обороти около 800 /колкото е нормално/, а друг път без причина остава на 1200-1300 /което според мен не е редно/-и от време на време сякаш иска да си ги намали и нормализира и пак ги вдига-а не виждам никаква причина. Не съм сменял запалителните свещи и не съм проверявал центровката, но мисля че те нямат отношение в случая. Може би има нещо ..., заради което се държи така мотора.

Понякога високите обороти се обясняват и с качество на бензина.
Като сипя от ОМВ и при палене оборотите са 1100-1200,от другите бензиностанции нямам подобен проблем.

Според мен съвсем нормално е като запалиш да ти вдига обороти.Все пак е на автоматичен смукач.И автомобила е в студен режим на работа.После постепенно падат и се нормализират.Имало е случаи и на моята е падала към 800об.след като е загряла.Това да не те притеснява.Щом двигателя си бачка без да се затормозява някак си няма проблем.Ако ти го прави този проблем постоянно след като е загряла отиди да ти погледнат центровката.Ако е от време на време си е ок.Ако е от свещи ще ти играят постоянно.Даже се товари двигателя.Усеща се веднага ако нещо не е наред.От кабели могат да играят ако има отечка.Както споменах ако не е постоянно не се притеснявай.Тя после си ги нормализира.Мога да обясня подробно защо ги вдига и има лек спад на оборотите след като е загряла,но си е супер много разяснения. Ако те интересува ще ти драсна няколко реда на Л.С. чао

Поздрави: Full_Speed

Благодаря Full_Speed !
Ако имам нужда от нещо, или от помощ ще ти пиша!

-= Хора не че нещо, но ако за Ескорт или Мондео е нормално да даржи такива обороти, за Фокусчето не е така, моят запалва(вклиучва си смукача) и даржи около 1050-1100 обората максимум, и така около минутка (ако не подавам гас) ако я изфорсирам 1-2-ти до 2000 оборота оборотите падат под 1000 за 30 секунди! Двигателя ми е в перфектна форма вчера беше на диагностика! 1300-1400 оборота при запалване даржеше един друг Фокус в който се бях загледал, преди да си купя този, и затова не го взех! Тези обороти според мене не са нормални (сравнение с моят фокус). Принципно е хубаво да му нарпавиш една диагностика на двигателя, и може борд компа да и покаже ако е от него неще. Другият варянт е (но не сам много сигурен дали може това да ти прави проблеми като палиш) е един датчик на скоростният лост, ще излажа как се казва точно ( тои ти легулира оборотите, поне като си в движенеи, зада не ти придарпва колата и т.н.). Та може той нещо да ти се ебава (тои като се скапе и ти даржи по високи оборотите)! Нов струва 300 лв. (цена от вчера) а може и да се изклиучи без проблеми, стига да си с жоло на километража. Последното за което се сещам е да имаш запишен филтър някаде, да не достига достъчно от това нещо до даденото място, от което двигателя се натоварва (доста вероятно- Бензинов или ваздушен филтър(При тях наи често сащо се получават промени в оборотите на колата)).
Надявам се да сам ти помогнал до някаде с тоя пост, но пак ти казвам наи добре я заведи на сервиз тази количка. =-

Благодаря за съвета-събирам инфо и като минавам от там /покрай МП/ ще питам как става със записването, диагностиката и заплащането -че като ходих няколко пъти да питам за различни неща и ми казваха цените - направо се замислих "тия от МП" нормални ли са? Какви позиции имат на нашия пазар и какава политика преследват с тези цени-на кой продават и вършат услуги за да печелят? Незнам!

-= Човек не се занимаваи ваобще с МП е виж тази тема http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=14&t=6433" onclick="window.open(this.href);return false; аз бях там, момчетата са супер, супер отзивчиви са кам тебе и колата препоръчвам ти ги, но избора си е твои. Там правят и диагностика на двигател и борд компютър така че няма да имаш проблем да отидеш за сичко при тях, и работят с оригинални части на форд. Обаждаш се днеска и утре си водиш колата =-

izrotbg написа:-= Човек не се занимаваи ваобще с МП е виж тази тема http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=14&t=6433" onclick="window.open(this.href);return false;" аз бях там, момчетата са супер, супер отзивчиви са кам тебе и колата препоръчвам ти ги, но избора си е твои. Там правят и диагностика на двигател и борд компютър така че няма да имаш проблем да отидеш за сичко при тях, и работят с оригинални части на форд. Обаждаш се днеска и утре си водиш колата =-

Хора айде четете , но внимателно и тогава давайте съвети ! Колегата е от Бургас, малко ще му е скъпо да се дигне от там до София.

-= ВИНОВЕН !!!! поемам вината си хмм а МП има ли в Бургас ??? Щото аз като чуя МП и си се сещам за Софийското пак ако ще идва то дук по оферта му е в оня сервиз иначе за в БС нз =-