КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, от 4 месеца съм собственик на Ford Escort 1.8 TD Ghia (комби), от същото време чета темите в този форум, а сега ще ми се наложи и аз да задам въпрос. Прегледах във форума и в гоогле, намерих не една тема за сходни проблеми, но не мога да разбера дали е точно същия проблем като моя и. Проблемът е, че 1-ва и 3-та степен на чистачките не работят, на 1-ва въобще не тръгват, на 2-ра си работят, а превключиш ли на 3-та си спират на място. Направил съм клипче и ще сложа линк към него за да видите точно за какво става въпрос. Та в темите на колегите, които намерих, пише, че проблема е в някакво реле за паузата на чистачките. Но искам все пак да се допитам до вас, дали и аз да търся там проблема.
Ето линка: https://www.youtube.com/watch?v=mYNKXNmrh7Y (ако не се вижда добре, може да снимам и през деня).
И да уточня, че така съм я взел колата. До преди 2 дни не ми се бе налагало да шофирам в дъжд и не бях обръщал внимание на този проблем.
Благодаря предварително на отзовалите се!

Мисля, че си за ново лостче! Пистите на старото са изтрити и не подава добър контакт! Друг възможен проблем е моторчето, което движи рамената. Най- вероятно износени четки. И двете неща лесно се намират по морги... Успех!

Значи да търся от някоя автоморга лостче, така ли? То май ще трябва на някой по-разбиращ от мен да я закарам, че не зная сам дали ще се справя със смяната...

Доколкото видях ти липсват интервалите (положение надолу от изключеното) и бързата скорост (второто нагоре). Смяната на ключа е лесна, трябва ти само една кръстата отверка, но съм леко скептичен дали ще се оправи след смяната.

Въпреки че останалите детайли от интериора подсказват оборудване Ghia, не е задължително да има фабрично лостче с регулируеми интервали. Може и да е махнато и сменено с обикновено, но това няма значение при този проблем. Релето се намира в бушонния блок в ляво над краката на шофьора. Релето е голямо червено на втория ред, започни от него проверката, това е най- лесното. След това смени лостчето и накрая отиваш към проверка на мотора на чистачките и самото бушонно табло за проблемни връзки! Успех!

Благодаря ви много. Утре започвам от релето.

Между другото днес като оглеждах бушоните за някой изгорял забелязах в близост до бушонния блок едни кабелчета с букса, които да си висят. Утре ще направя снимка на буксата и ще я кача, ако имате някаква идея от къде може да е, понеже не ми се вярва нещо завършващо с букса да е нормално да виси свободно

Има леко развитие. Не ми остана до сега време да обикалям автоморги, ходих до една, но нямаха реле. Свалих релето за да питам дали имат такова в един магазин, имаха за 4 лв., но показателите му не отговаряха на моето (то тук проблема е, че пък няма от къде да зная, че моето е оригинално). След като го върнах на мястото му, най-бързата степен проработи, така че вече имам цели 2 степени. За сега остава само паузата да не работи. Когато дам на контакт и включа на нея понякога тръгва веднъж и до там, но в повечето случаи и толкова няма.

http://penchevstyle.snimka.bg/other/for ... 0.35928956

http://penchevstyle.snimka.bg/other/for ... 0.35928957

Ето това е релето.

А това е тази буксичка, която си виси свободно:
http://penchevstyle.snimka.bg/other/for ... 0.35928958



PS: Излъгал съм, това което ми предлагали от магазина било за мигачи, поради това не отговаряло

Ти си с релето, което е за регулиране на интервала на почистване, а самото лостче е обикновено, затова не ти работи паузата явно. Явно са го сменили по някое време. Намери си обикновено реле, пак червено но с 4 крачета или си търси лостче с регулиране на интервала!

Ето така изглежда:

Наистина благодаря много за помощта!

Не знам дали ще ти помогне с нещо, но да споделя - моят Ескорт не беше Ghia и нямаше врътка за паузата и тя правеше точно като при теб - след като съм подал на контакт и пусна паузата, тръгваха чистачките веднъж и дотам. След гасене и нов контакт пак така. Ходих в една морга с релето, там на място 2 пъти ми даваха реле, слагах и пак не работеше. Вкъщи го отворих - имаше един транзистор, кондензатор и 1-2 резистора, сменях транзистора няколко пъти (другите елементи си работеха), нищо не се промени и се отказах.

През почивните дни ще се пробват варианти. Дано да тръгне, че е малко дразнещо така. Но каквото стане все пак