КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, тази сутрин се замислих нещо докато паркирах. Колата ми има електрическа ръчна спирачка. Като изгася колата се пуска сама. Това добре, ама идва зима. Притеснявам се ако стане много студено да не замръзне и да няма освобождаване сутрин. Как го решавате този проблем? Има ли начин да не се пуска ръчната зимно време? И изобщо може ли да замръзне, има ли жило?

Не знам как е твоята, но според мен има жила. Аз зимно време не ползвам никога ръчна спирачна- повечето знаят причините. Замръзва и сутрин няма потегляне. Ако има начин да я деактивираш, че така като гледам, още другия месец ще почне да мръзне.

Аз също избягвам да дърпам ръчната зимно време, че това може да доведе до страшни главоболия.

Да бе, аз съм виждал един с-макс как влачи гумите и затова питам. Не може да няма начин, ама не го знам.

Не се изключва. Евентуално да има някакъв начин софтуерно, срещу доста пари... Ти пак добре, че не си с най-новите кочини...там спирачката е вързана към уредбата- ако върви филм на монитора на ДВД-то, блокира ръчната, да не може да се гледат филми докато караш. Паднах от коня като я видях тая простотия...На други модели дисплея се захранва от ръчнта. Не е ли пусната- черен екран.

Има начин софтуерно да се изключи през студените месеци, но пък тогава оставаш изобщо без нея! Щом руснаците не се оплакват много, че залепва през зимата, значи няма проблеми. Чак под -20 тогава става интересно, но при нас такива температури ако има са за 2-3 дни в годината. Друг проблем на това устройство е блока й за управление, който са намира на пода в кухината под конзолата и там от конденза през зимата целия се пропива с вода и окъсява платката.

Колеги за изключване не знам, но последните 20 години не съм престанал да използувам ръчната спирачка, постоянно при паркиране, и не ми се е случвало нито веднъж да имам проблеми с нея.
Отделно ако са наранени въжетата на ръчната, вече може да се получи замръзване.

Видях в една друга тема, че ако натисна копчето и тогава изгася колата ръчната не се пуска Пробвах и стана, но почна да писука звука. Не обърнах внимание обаче, какво пише на дисплейчето, утре ще го видя и това. Не знам така ще стане ли, но поне ще пробвам.

robber написа:Колеги, тази сутрин се замислих нещо докато паркирах. Колата ми има електрическа ръчна спирачка. Като изгася колата се пуска сама. Това добре, ама идва зима. Притеснявам се ако стане много студено да не замръзне и да няма освобождаване сутрин. Как го решавате този проблем? Има ли начин да не се пуска ръчната зимно време? И изобщо може ли да замръзне, има ли жило?

Колега да караш лада или москвич да го мислиш,ти караш съвременнен автомобил.
Тъста ми е автомонтьор и съм си говорил с него на тази тема и човека ми обясни,че ръчната се прецаква само тогава когато много дълго време не я експлоатираш(като изключиме механични проблеми)
Ползваш ли си често ръчната няма шанс да замръзне,не я ли ползваш шанса се увеличавя многократно.

Тези ел. ръчни са пълна пародия по принцип, на твоята кола нз как е изпълнена системата, при рено е центален мотор с жила, при ваг системата е адски капризна от към напрежение и често създава проблеми, но там са 2 ел мотора за всеки апарат. Ако те притеанява мини до мотофое или някои с ids да ти препрограмира колата и ръчната няма да се пуска.

Късно виждам темата, иначе щях да ви кажа същото, че когато угасиш автомобила и ключа е в положение 0, с лявата ръка се задържа бутона за ръчната в посока надолу и с дясната вадим ключа от гнездото, така ръчната не се активира, а на дисплея при отваряне на шофьорската врата се изписва нещо от сорта на EPB is not yet applaed (английския ми не е много добър, не се смейте ако не е вярно написано). Поне при мен ръчната се опъва, чак когато извадя ключа от мястото му и затова предимно не я опъвам по гореописания начин. На 5-6 спирания на автомобила 1 път я оставям да се активира.

ЯЛТА написа:Колеги за изключване не знам, но последните 20 години не съм престанал да използувам ръчната спирачка, постоянно при паркиране, и не ми се е случвало нито веднъж да имам проблеми с нея.
Отделно ако са наранени въжетата на ръчната, вече може да се получи замръзване.

И аз щях да питам някой с фокус дали е имал такива проблеми, според мен са я измислили така, е да не създава проблеми.

ЯЛТА написа:Колеги за изключване не знам, но последните 20 години не съм престанал да използувам ръчната спирачка, постоянно при паркиране, и не ми се е случвало нито веднъж да имам проблеми с нея.
Отделно ако са наранени въжетата на ръчната, вече може да се получи замръзване.

Потвърждавам същото, винаги съм си я дърпал студено топло и никога не е замръзвала.

Факт,ама това важеше за старите ръчни. Тия са вече с електромотор. Като помня как от стартера на Мондеото навремето вадих покълнало жито, направо не ми се смисли с ръчните какво ще е когато им остареят уплътнения, семеринги, вземат да пускат вода и кал...Вътре сигурно попови лъжички ще се въдят.

Това електронна ръчна е малко извращение, не е ли да си го опънеш на ръка, електромотори разни ...

Само не си мислете, че съвременните коли се различават от ЛАДА и МОСКВИЧ особенно! Само тази зима съм спасявал три коли с проблем със спирачките.
Поради конструктивни особенности, от замръзване си патят много повече коли с барабанни спирачки, каквито бяха на ЛАДА и МОСКВИЧ. Обяснението е просто, барабана има хоризонтална повърхност, на която се задържа влага и при дръпната ръчна замръзва и съединява наклатките неподвижно с барабана, съответно обездвижва колата. При дисковите механизми се случва по-рядко, защото там повърхността е вертикална и по-лесно окапва кондензиралата вода.
Заблуждение е, че замръзват въжетата, доказано в практиката. Въжетата ръждясват с годините и блокират при неползване на ръчна, независимо от сезона.
Моята препоръка е да се ползва ръчната ( може и за корекция на траекторията ), ако е по-често, по добре за механизмите, но ЗИМАТА при снежно и влажно време, да се избягва по-дълъг престой на дръпната ръчна.
Поздрави

fordmaniac написа:...Моята препоръка е да се ползва ръчната ( може и за корекция на траекторията ), ако е по-често, по добре за механизмите...
Поздрави

Преди 4-5 дни сменях задни дискове и накладки, защото нямах грам ръчна и не мога да мина преглед по никакъв легален начин. До преди седмица нямах навика да дърпам ръчна спирачка, майстора ме посъветва поне по един път на ден като карам колата да дърпам и ръчната, за да се раздвижват механизми/жила и там квото има, за да не блокират. И така след смяната си имам ръчна и се уча да я дърпам чат-пат - ей така, да ги раздвижвам там карантиите...

Профилактичното дърпане се започва в топло време за по-малко изненади и аварийно почукване по жила и лостчета за да се раздвижат.
Нови-стари коли... изправна стара е по-здрава от изправна нова, обобщено казано. Изключения има много, рзбира се, но това е положението. Всяка кола се преценява отделно.

,,,Моята препоръка е да се ползва ръчната ( може и за корекция на траекторията ), ако е по-често, по добре за механизмите...
Поздрави,,,


Че то за какво друго служи освен за корекция на траекторията тази ръчна? Поне при мен не се използва за друго. Хах. Дори понякога се чудя, защо задните ми гуми са се износили повече от предните при положение, че съм с предно задвижване.
handbrake- превод- втори волан на колата.


Е дано стане така колега, не съм компетентен по твоя въпрос и предпочитам да не се изказвам. Но смятам, че е възможно да замръзне и да ти създаде главоболия.