КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, на някой чупила ли му се е дръжката с която се отваря жабката на Мондео МК3?
Моята дръжка се счупи и то при затворено състояние на жабката .
Как мога да отворя жабката без да изкъртя нещо друго, понеже винтовете на заключващия механизъм са вътре и все пак някак трябва да ги отвия?
Благодаря предварително!

Е как успя така да я затвориш, че да се счупи дръжката?

Като махнеш кората зад жабката дали няма да има достъп някакъв поне към механизма да му помогнеш да се отвори...
Става въпрос за кората над краката на пътника. Материала й е нещо средно между дебел мокет и картон. Не знам точно как да го нарека...

Счупи се когато исках да я отворя, но си остана затворена , това имах впредвид.
Знам го това отдолу под жабката, вече съм го свалял по друг повод. Ще пробвам да бръкна от там, дано стане.

Тишо, първо огледай някое здраво мондео, да знаеш какво да търсиш, че иначе може само да си изподереш ръцете.

И на моето МК-2 се счупи при затворено положение.
Послушай Наско. Моята я отвори Diesel 1.6 с макетно ножче май беше, а после я "поБългарих".

Че те само така се чупят.Като я затваряш не напъваш дръжката.Той Тишо сигорно си е решил проблема вече ама сега видях темата.Аз мойта жабка като се счупи преди 4 години я гледах мислих и реших да троша всичко наред щото ми падна пердето,обаче тя взе че се отвори като я напънах с отвертка отгоре точно над дръжката.

Абе, нищо не съм правил още . Пуста му работа не мога да се прибера в къщи.
Обаче имам напредък, вчера ми остана малко време и успях да извадя дръжката с която се отваря жабката.
Днес ще се пъхам да гледам какво има отдолу из дупката , дано да я отворя вече. То е явно, че с гледане няма да стане....

Моята преди време се счупи, точно в затворено положение. Отворих я сравнително лесно, по описание от английските форуми. Вземаш един тънък шестостен с формата на буквата Г и вкарваш странично в дупката на дръжката. Трябва да ръчкаш надолу-нагоре, като целта е да подхванеш механизма за отваряне на резето, да го дръпнеш надолу. Не изисква голямо усилие, трябва само повече късмет, за да уцелиш точното място, където да вкараш края на шестостена.

Ето английските указания: http://fordwiki.co.uk/index.php?title=G ... ken_Handle Имай предвид че трябва да вкараш шестостена от дясната страна, не вляво, както на снимката на английската кола.

А ето как ремонтирах счупеното по дръжката на жабката:


Счупеното "палче" е подпряно с част от видия, завита пластмасата, а всичкото е залепено едно за друго. Забравих какво точно беше лепилото, май някава смола или може би беше от моментните лепила на хенкел - каквото имаше в момента и беше подръка в работилницата, това ползвах. След ремонта, от април 2012 до сега, дръжката не се е чупила отново.

Много благодаря колега, за подробното описание.
Последно време ми е доста натоварено и притеснено и дори не се сетих да потърся във Ford Wiki. А има толкова полезни неща там.
Днес взех шестограм и още с първото вкарване отворих жабката . Сега остава да пристъпя към DIY или да си взема нова ключалка.
Сигурно два месеца я траях затворена жабката, но вчера се наложи да откачаме клемите на акумолатора и радиото поиска кода.
Кода в жабката с другите книжа, естествено изтраях едно денонощие без музика в колата и добре че писа по темата. Тя пък взе, че се и отвори от раз.
Благодаря още веднъж!

Тишо дай дръжката аз ще ти я направя.Моита вече 3-4години държи.

Пробвах да направя моята дръжка, но не успях. Първо загубих счупеното палче, после опитах с винт на мястото му, но не стана.
Сагата приключи, взех си нова дръжка със механизма. Поръчах я в МП и на другия ден срещу скромната сума от 69,5лв. я получих..







Благодаря на всички които ми помогнаха!