КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, включвам се във вашият форум заради проблем с дядовия форд, надявам се че ще ми помогнете. Проблемът е следния - в разширителния съд с антифриз взлиза един дебел маркуч от радиатора и излиза един тънък, който се намира от горната страна на съдът. Точно този тънкия маркуч е скъсан и не можем да открием къде се свързва. Лошото е че когато колата загрее и вдигне налягане в охладителната система започва да изхвърля антивриз от скъсания маркуч.
Колата е бензинова escort 1.3 1985г.
Ако някой има предположение къде е мястото на маркуча ще съм благодарен. Мерси предварително.

Маркуча служи за самообезвъздушаване, излиза от горния край на термостата и отива в разширителния съд. Самия термостат (казвам термостат въпреки че става въпрос за тялото в което е разположен) се намира във задния край на мотора (до Делкото), представлява алуминиев цилиндър захванат на главата и от него излиза един дебел маркуч, който отива във горния край на радиатора, един по-тънък към парното и маркуча за който говорим.

Благодаря много колега тази вечер ще се постарая да реша проблема.

Стана ми интересно, а и реших да пусна една-две снимки.
При мен всъщност от казанчето излизат три маркуча - два отпред и един отгоре. Този най-тънкия който върви назад е отворен и вероятно играе роля за компенсиране на повишеното налягане в системата?
СНИМКА

Може на колегата казанчето да не е съвсем същото, особено ако е с другия тип двигател, но поне е подобно, при мен термостата и делкото са от същата страна (GLA тип двигател с верига).
СНИМКА

peterdi_bg написа:Стана ми интересно, а и реших да пусна една-две снимки.
При мен всъщност от казанчето излизат три маркуча - два отпред и един отгоре. Този най-тънкия който върви назад е отворен и вероятно играе роля за компенсиране на повишеното налягане в системата?
СНИМКА

Може на колегата казанчето да не е съвсем същото, особено ако е с другия тип двигател, но поне е подобно, при мен термостата и делкото са от същата страна (GLA тип двигател с верига).
СНИМКА

Точно за това е третия маркуч, за него бях забравил щото е несъществен.
Казанчето на колегата е същото, но двигателя е друг твоя е OHC докато на колегата по-вероятно е CVH.

Така, да разкажа какво се случи. Оказа се че въпросния маркуч не е този за обезвъздушаването, а онзи който излиза горе до капачката. Разбрах че той трябва да виси и не е свързан никъде и през него системата изхвърля ненужното количество вода. При мен изхвърля вода не защото има прекомерно много количество, а защото пружината на капачката е ръждясала и е отслабнала изключително много. Та ако някой може да ме упъти продавт ли се такива капачки и евентуално на какви цени.

ПП: Казанчето ми е същото като на снимката.

Капачки със сигурност се продават, мойта не е оригинална. Не знам обаче къде ги има. И аз се чудих дали заради капачката ти тече, но НАСКО като писа че е другия маркуч и реших че е оттам. Забелязал съм че от това маркуче изтича антифриз при загряла кола когато капачката не е плътно затворена, т.е. като се смени ще се оправи.

Kолеги проблемът е решен. Купих капачка за 7лева не мисля че е оригинална, но пасна идеално и пружината и е доста по яка от тази на старата капачка. Благодаря много на отзовалите се колеги.