КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Автомоблът ми е Фокус '99 1.8 дизел цяла зима не съм ползвал съответно пускал климатика, а през миналото лято си работеше безотказно и без забележки.
Днес реших че е достатъчно топло да започна да го използвам но с изненада установих че не духа студено спирах го и го пусках няколко пъти без никакъв резултат. спрях по пътя и измукнах филтъра които е под кората под чистачките беше доста мръсен и стар ( не съм го сменял откак имам колата, 1 година) поизчистих го и на ръка върнах го на място и продължих по пътя си, без никакво видимо подобрение. Тъй като не разбирам много мисля да си купя един нов филтъ да го сменя и да си закарам колата в някой сервиз тук в Пловдив за да я видят хората и да кажат колко ще не сурвакат за да мога да не се пържа цяло лят ов собствен сос.
Причината поради която пиша тук е че не открих подобен проблем в старите страници на раздела а може да не съм единствения с такъв случай. благодаря ви предварително за споделените мнения и опит.

Възможно е някъде по системата, да имаш теч на фреон. Не е зле, да смениш филтъра с нов.

предполагам че ако имам теч сменения филтър няма да ми помогне много но да аз ше го сменя така или иначе

Най-вероятно фреонът ти е изтекъл,щом не си си пускал климатика цяла зима.В упътването на автомобила си пише,че трябва да се включва поне веднъж месечно и това е така,защото оста на компресора се уплътнява с две метални плоскости,които трябва да са омаслени,за да не пропускат газа навън.След като не се включва дълго време,маслото постепенно се оттича и уплътнението остава на сухо,което разхерметизирва системата и фреонът бавно, но сигурно си изтича в атмосферата.
Разбира се може да има и друг теч някъде,но това трябва да се провери от човека,който ще го зарежда.

благодаря за изчерпателния отговор
занапред ще знам

а някой знае ли колко струва обикновено зареждането ?

dreamblade написа:благодаря за изчерпателния отговор
занапред ще знам

а някой знае ли колко струва обикновено зареждането ?

Към 50 кинта ми излезе миналата година в МП.

Баси, и аз нямам навика да го раздвижвам всеки месец през зимния период
Оня ден бачкаше.

paci написа: Към 50 кинта ми излезе миналата година в МП.

Баси, и аз нямам навика да го раздвижвам всеки месец през зимния период
Оня ден бачкаше.

в МП се отказах да ходя след като последния път м записаха час за диагностика за след 40 дни а момчетата във този форум тук ми направика диагностиката, при това точна, за 2-3 часа
но щом МП са ти зели 50 не ме е страх да ида в някой друг сервиз.

Колега няма как да минеш с 50 лева ако ти е изтекъл фреона.Цената горе долу е 8 лева за 100 грама фреон+30 лева труд(приблизително).Моята система е 1350 грама....смятай

stoy@n написа:Колега няма как да минеш с 50 лева ако ти е изтекъл фреона.Цената горе долу е 8 лева за 100 грама фреон+30 лева труд(приблизително).Моята система е 1350 грама....смятай

Така е, подведох малко човека.
Бях останал с 290 гр и климатика все ще бачкаше отлично с едно изключение заради което МП ми сложиха присъда над 500 лв за ремонт.
Ае сеа нема ви занимавам с приключенията ми с МП.
С климатика за сега не са се омазали, всичко е точно, но трябва сам да си поставиш диагноза и да идеш при тях с конретно искане.
В диагностиката никви ги няма.

740 гр. ми е цялата система.
740 - 290 = 450 гр.
Към 50-54 кинта по спомени ми излезе процедурата.

paci написа:...
Така е, подведох малко човека.
...

Не си го подвел, не знам в Пловдив как са цените, но тук в Габрово едно цялостно зареждане (740г.) се прави за 50лв.

Правих процедурата на моя Фокус - взеха 80лв за зареждане.
Колега погледни като пуснеш климатика дали ти зацепва компресора и дали тръгва вентилатора на климатика. Системата има датчик за нивото на фреона, който не позволява на компресора да зацепи и работи ако няма фреон. При мен забелязах, че изобщо няма стандартното затормозяване на мотора като е пусната климата и не духа нищо студено.
Пролема беше корозирала алуминиева тръба, намираща се в предния десен калник на колата. Сервиза казаха, че се е набутала много кал и от мокрото с времето е корозирало и са се получили малки дупчити по алуминия. Ремонта - заварка на аргон, монтаж и демонтаж струваше още 100лв. Казаха, че на кофтито място вече има пластмасов маркуч, който да пази тръбата.
Сега духа ледено струдено

Още нещо се сетих:
Според майстора - ако се налага допълване с фреон всяка година или по-често значи нещо не е наред със системата!