Кутията на въздушния филтър.

[methodboy]

Как се смъква този кутия понеже се мъчих вчра и нещеше, а ме страх да не счупя нещо.

[PlamenJ]

Кутията за въздушния филтър се държи на 6 или 7 метални щипки. Лесно се стига до всички защото са ти отгоре по капака. Вдигаш палците на щипките (те са телени, както и цялата щипка) нагоре, докато освободят захвата. След това леко надигаш кутията, колкото да извадиш самия филтър. Сменяш го (или го почистваш) и защипваш със щипките отново.
Ако искаш да почистиш кутията под филтъра ще трябва да махнеш капака, като развиеш първия от стягащите пръстени след MAF сензора (той е плоската черна кутийка, върху късата метална тръба, захваната също със щипки към капака на филтърната кутия). Пръстена е с винт и захваща капака с MAF сензора към големите гофрирани въздушни тръби. Като ги разхлабиш, измъкваш капака на филтъра заедно със MAF-а от тръбата и под него е самия филтър и неговата кутия.

Дано да съм го обяснил разбираемо

[methodboy]

Това го направих. Мерси за отговора, но ме интересува как да махна долната част на кутията. Трябва да си регулирам съединитела и в книгата която имам за колата пишеше че от там се регулира, но за да стигна до жилото трябва да махна и двете части на кутията въздушния филтър. Преди да напиша поста бях овършал всичко без тази долната кутия.

[Brock]

Това го направих. Мерси за отговора, но ме интересува как да махна долната част на кутията. Трябва да си регулирам съединитела и в книгата която имам за колата пишеше че от там се регулира, но за да стигна до жилото трябва да махна и двете части на кутията въздушния филтър. Преди да напиша поста бях овършал всичко без тази долната кутия.

Маха се с дърпане нагоре - самата кутия има едни пластмасови щифтове отдолу, които влизат в едни гумени тампони, захванати за купето.

[methodboy]

На прав път съм бил. С напипване установих същото, но ме достраша да използвам сила. Мерси много сега трябва да разбера само как ми се натяга жилото на съединителя и съм 6.

[kEFi]

Пази щифтовете, че имат навика да се чупят!