Проблема изчезна без да правя каквото и да било по двигателя,запалителна система и др.Просто смених акумулатора с нов и вече повече от месец си пали без засечка.

Първоначално и аз така си помислих, но мерих с мултицет напрежението при куплонга на първичната и вторичната намотка, идва при всеки "контакт".Премерих също и съпротивлението на бобината, нормално поне според моя уред.

Здравейте. Прегледах доста теми свързани с проблеми при паленето но не успях да открия решение на моя проблем. Преди няколко седмици както всичко си беше наред при топъл двигател, стартера върти нормално колата не дава никакви признаци да запали. След някалко опита все пак запали.Няколко дни след то...

ewgeny написа:А да си се замислял че кабела ти не е бил поставен добре, а си мислиш че е от новите. Аз имах такъв случай.

На три елкона я карах тогава .То беше слагане и махане на кабели и ако са били подмъкнати ,то все понякое време все щеше да заработи добре.

Преди година имах същия проблем с моя Орион.Смени си кабелите на свещите и ще се оправиш.А относно "деагностиците" в сервизите съм на малко по различно мнение,през три сервиза минах тогава по 20лв. на всякъде и никой не разбра ,че проблема е в кабелите.

Магазина е на фирма "Лавър".Точно на кръстовището м/у бул.Хр.Ботев и ул.Родопи и деиствително,че вътре има всякакви батерии.

Ако цилиндърчетата се движат нормално ,проблема навярно е в спирачните маркучи .Външно може да изглеждат добре , но вътре са стеснени и не пропускат течност в обратна посока.