Този данък от 150 лв наистина ме плаши,защото са над 101 кс.Не е приятно да ги даваш като знаеш че може и с 20-30 лв.Затова ще се оглеждам за TDCI от 100 кс,но те по рядко се срещат.Те минават с по-нисък данък.

Благодаря колега PcMan за хубавото ръководсво за покупка на кола.Аз също предпочитам да бъде регистрирана от частно лице.Така се спестяват доста разходи. Ако е от авто къща се започва с КАТ,Еко данък,масла ,антифриз,ремъци,ролки,филтри и вероятно ремонти. Предполагам,че за 6000 лв ще се намери добър...

Като че ли все повече започнах да се вглеждам в обявите за Фокус 1.8TDCI .Колега Nikkei това ще бъде и твой принос.
Забелязвам че TDCI били 2 мотора-100 кс и 115 кс.Знаете ли каква е разликата и кой е по-добрия вариант?

Колеги вярно ли е че помпите при TDDi не били взоимогаменяеми?Кода на на имобилайзера бил записан и в паметта на платката на помпата.

Може да се е продънила гарнитурата на главата.Както казва колегата да гледаш да няма антифриз в маслото и обратното-масло в антифриза.

Няма да ти се отрази на звука.Трябва да смениш последното гърне за да имаш спортен звук.

Добре е феродовия диск да бъде нов.Демферните пружинки и те вече много са се сбръчкали .При смяната на съединителя се калкулират и доста пари за труд

Виж дали включва вентилатора на радиатора!Да не сте объркали нещо при монтажа след ремонта на двигателя?
Виж ангр.ремък да не е зацепен грешно!Колата има ли мощност сега?

Наистина впръскването при Комънрейла е на повече порции и затова работата на двигателя е по плавна,безшумна,повече
мощност и икономия на гориво.Може би затова сега се прави само тази система.Дори Фолксваген се отказазаха от TDI,
Помпа-дюза и след 2008 г минаха на Комънрейл.

При TDDI двигателите също има дюзи и въпреки че не са електрически предполагам и те дават дефекти.При тях добре е решено впръскрането на 2 порции чрез двете различни пружини в тях и 5 разпръсквача.При Common Rail за сега нямам информация.Пишете ако знаете!

Благодаря колеги за компететните отговори.На мен за сега ми се струва че TDCI /Common Rail/ двигателя е с много по проста помпа за високо налягане.Тя изпълнява само една функция.Да пълни с гориво един колектор под високо налягане. Помпата при TDDI изпълнява 5 функции и затова се налага за нейното уп...

Почти винаги аксиалния лагер изтрива палците на притискателния диск и затова съеденителя не може вече да прекъсва въртенето и скоростите не се включват.Лагера също най-много се износва.Смени най вече тези 2 детайла.Вилката също се деформира от загряването.Виждал съм затопени.

Възможно е да има проблем в стартера.Износени втулки.Тогава той окъсява акумулатора и компа остава без необходимите 12 в и затова се шашка.Това съм го наблюдавал при палене на слаб акумулатор.Опитай да видиш дали пали на бутане.

Колега какъв е двигателя? Какви са симптомите и проблемите? А с електрониката на турбината те пързалят.

Здравейте Колеги! Голям любител съм на марката Форд.Продадох 2 такива и сега ще купувам по-нова след 2002 г.
Искам да бъде дизел.Каква да бъде? TDDI или TDCI.Искам да разикваме тези две системи.Моля да пишете по този въпрос !В момента чета доста информация по темата,но трябва с някой да я обсъдя.

Напълно е възможно да се окаже повредата в помпата Бош,която дава много дефекти в този Фокус 90 кс.Върху тази помпа има инсталиран втори компютър за нейното управление.Ремонта е скъп.Купувайте само коли Common Rail.Там помпата не толкова сложна и е много надежна.Тази проблемна помпа се слага и на др...

Засилваш колата до 90 км/ч ,изключваш от скорост и гасиш мотора.Ако шума остане,търсиш повреда в ходовата част.
Пиши за този тест какво се получава!

Снимай двигателя!Ако излезе че е TDCI Common Rail трябва да черпиш много.Предния двигател 90 кс е с много сложна и проблемна помпа ВН на Бош.Върху нея има инсталирана ел.платка за нейното управление/втори компютър/,които не се охлажда добре и изгаря.Тази помпа се слага и на други марки като Ауди,Опе...

Тази джаджа е колектора за високо налягане.Това е съд в който се подържа горивото под високо налягане до 1400 бара.Може да се нарече акумулатор на налягането.В него има монтиран само датчик за подържане на налягането в необходимите стойности в зависимост от режима на двигателя.Това е в същност Commo...

1.Пали ли лесно колата?
2.Как ускорява и как върви на магистралата.Има ли мощност?
3.Пуши ли аспуха?
Ако всичко е наред добре е да сипеш добавка в маслото за подобряване на вискозитета.