Съвсем нормално. 1.8 и 2.0 Дуратек започват с такъв разход на масло след 100хил.км. от нови...

Ами нали и аз казвам същото. Гледам какво става и при нас. Не само,че никога не сме отишли по-рано ами редовно пресрочваме смяната на масло...

Ако говорим за служебна/фирмена кола то никой не се интересува от по-ранна смяна на маслото. Карат се много, да не кажа душманската, като мине гаранцията се връща и се взима нова. Да му мисли следващия. Даже и за малка фирма с нормална работа вече се е изплатила...

Тази неделя сменях маслото на моя Фокус 1 1,6 Зетек. За 11хил.км. съм долял 200-300мл. и то последните км. като повече е било за лично спокойствие, не съм сигурен дали е имало нужда.

MMT6 мисля е кутията. И за да не е тромава затова се слага предимно на Фокус ST и Мондео ST220.

Бобината на тези Фокуси най-често пука корпус и дава проблеми при влажно време или както казва колегата-измих двигателя.

След като проблема е започнал след смяна на ангренажна група то от там трябва да се започне.
1.6 е най-коравия двигател на Форд и подобни проблеми възникват рязко само при каране на газ без правилна профилактика

При този разход на масло няма катализатор, който да компенсира, така че втория кислороден датчик да отчете правилни стойности.

Разход на масло от литър на 1000км. не се случва просто така изведнъж. За мен е прекалено голям за да бъдат заподозряни само гумички на клапани.
При този разход на масло и предвид годинките на колата нищо чудно и катализатор да е за смяна.

Densi91 написа: ↑

05 апр 2025, 14:43

Здравейте. Имам следния проблем смених свещите бобината и кабелите, на бензин колата заспива на газ прекъсва и пука като подам газ, форд фокус 1.6 2002

Кажи повече за газовата уредба дето имаш
..

На дърт кошер като се измие двигател освен проблеми друго не може да се очаква...

1.6 Duratec е прекръстен Зетек мотор и няма нищо общо с 1.8, 2.0 Дуратек или така наречените маслояди...

Е да, ама ние сме в Европа.Или викаш да кандидатстваме за 51-ви щат.Не,че подобно нещо ни е чуждо...

По-високи обороти на празен ход със сигурност се отразяват на разхода на гориво, а това за градско в София си е сериозен проблем...

Дуратека е известен с проблемни маслообиращи сегменти.Зетека трябва да е на много, много км. но собственика да си мисли друго. За кола на 25г. лично аз много бих внимавал с инвестициите. Друго важно за отбелязване е,че Зетек моторите не са много ремонтнопригодни. За това също е писано много.

С червената стрелка е обтягаща ролка на ремъка

А уплътнението на моторчето за празен ход сменявано ли е? И него го съм го сменил с два различни модела за проба даже ходих в един сервиз за газови уредби които имат машина за пушек половин за проверят дали има някъде пробив половин час гледаха и нищо не откриха. Някои афтърмаркет клапани за празен...

А уплътнението на моторчето за празен ход сменявано ли е?

Поздрави и от мен. Радвам се , че форума отново го има. Ще бъде жалко ако толкова богата информация за автомобилите Форд се загуби.
Успех...

Тя самата пластмаса ще издържи това е ясно.Става въпрос за т.нар. специално покритие което е нанесено фабрично в/у пластмасата на дросела.Въпреки,че като знам какво прави препарат за печки или поне този който ние ползваме...
Вкъщи като напръскаме и гледаме да излезем навън докато подейства.