Хм. Компютърът ще отваря повече дросела за да влиза повече въздух, за да направи сместа нормална. Демек "вижда" повече гориво, което го кара да компенсира с повече въздух. Въпросът е защо горивото е в повече. Там трябва да търсиш причината. Ако беше просто въпрос на грешно подавани данни, в смисъл г...

Не стана ясно дали си проверил как се движи чисто механично жилото между педала на газта и дросела. Ако остава по някаква причина леко натегнато (заради положението на педала или на лоста на дросела, последният ще остава по-отворен и съответно оборотите ще са по-високи, а оттам и разходът. На самия ...

Поглеждал ли си как се движи жилото на газта от педала до дросела?

Само, че колежката споделя, че когато двигателят поработи малко, се успокоява откъм обороти, но продължава да тресе. Когато липсва цилиндър то се и чува по принцип. Чакаме решението.

Ами свещите е добре да се сменят при тези симптоми с паленето и оборотите. Ако и кабелите им са на доволно много километри, не е зле да се сменят и те. Компрометираните кабели са в състояние да скапят и чисто нови свещи. Колкото до тресенето, добър механик ще разбере дали е от тампони. В повечето сл...

Привет!
Колата има ли газова уредба?
Някога сменяни ли са тампоните на двигателя?

Ако някой някога е правил нещо по вратите или пък никой нищо не е правил по тях, но купето се е усукало по някаква причина, може да се получи подобен на твоя проблем. И в двата случая всичко ще си изглежда непипвано, като във втория ще е наистина така, а в първия е достатъчно да е било отдавна. Аз н...

Ами пробвай да регулираш насрещниците на бравите. Ако резето остава под напрежение когато "щраква", при отваряне е твърде вероятно да се получава това задържане. Ако имаше задържане и при отворени врати, тогава заподозрени щяха да са приводите между дръжките и бравите и самите брави.

А когато вратата е отворена, при издърпване на която и да е от дръжките проявява ли се същият ефект?

Туй нещо по-бързо не може ли да върви

Не е нормално. Нали затова писах по-горе да огледаш всичко що се движи за луфтове, в това число и кормилните накрайници и рейката. Принципно, ако има износване и във връзката на кормилния прът с рейката, също може да се усещат вибрации. Та намери къде има луфтове и ги оправи.

Да, гумите са най-вероятната причина. Ама и той разправя, че са о'к откъм състояние и баланс. Въпросът е дали има друга причина, която да ги докарва до това състояние. Щото луфтовете по окачването и задвижването също прецакват гумите. Просто по-квалитетните марки ще се скапят след някой и друг килом...

Имах предвид маркучите за въздуха. Ако имаш пробит маркуч, ефектът ще е същият, но ще е по-евтин за отстраняване.

Трябва да огледаш всички възможни шарнири и тампони. В това число и тези на двигателя и предавателната (скоростната) кутия. Ако са се одървили, разбили или закъсали, трябва да ги смениш. При шарнирите слагам и кормилните накрайници. Тези в рейката също. Всеки един луфт извън допустимите граници води...

toniboy написа: ↑

02 сеп 2025, 17:31

... И нов серво усилвател за спирачките. Нещо много често педала на спирачкта се втвърдява на макс като камък по време на движение. Спирането е почти невъзможно...

А сигурно ли е, че баш сервото се е предало? Да не се окаже някой маркуч към него.

Аз пък се чудих що толкова от по-активните във форума не се вясват тъдява. Някой да пусне съобщение във фейса

Иначе доста време форумът наистина не работеше, но в един момент тръгна. Някой от админите може да те светне за подробности.

Ами те всъщност сипват по-малко, ама отчита повече.

Миналата година и моята минаваше без забележки на прегледа с пробит изходящ колектор и с изтърбушен катализатор, ама за тазгодишния преглед ѝ смениха и двете

Помпата трябва да се провери дали прави необходимото налягане. Ако го прави, се продължава с проверки по пътя на горивото докато стигне в цилиндрите. Ако не го прави, трябва да се оправи първо този проблем и след това да се проверява за съпътстващи такива. А защо се завъртяхте покрай това реле. Помп...

Ето му и на Английски https://fuseandrelay.com/ford/focus-2.html релето си е точно в морният отсек! Ако трябва да бъдем честни, в този линк има два варианта на кутия, в която се намира релето на горивната помпа и в двата случая тя/то е в купето. В същите кутии е и предпазителят на помпата. Може да ...