И на мен това ми беше първата мисъл като се сблъсках с проблема, защото знаете там как хвърчат по магистралите, но като го качихме на диагностика не излиза нищо. А и колеги забравих да ви споделя имам и друг проблем. Случи ми се няколко пъти като го запаля за първи път за деня да гасне една секунда ...

Колеги и по време на движение ми правиха диагностика от Мотофое и всичко показва 6. Няма грешки и до тия обороти върви перфектно. А колега може ли да разясниш за лимита?

Здравейте колеги. Докарах си от Австрия Транзит 2.4 115к.с 2006год(старата маска) със проблем в мотора. Беше завлякъл лагер на коляновия вал в следствие на счупена капачка на маслото. След ремонта мотора заработи перфектно, на 129000км. реални е със сервизна книжка и пълна история е буса. Обаче след...

Колеги моля някои запознат да ме ориентира коляновия вал на Транзит 2.4 115к.с. 2006год. (стария фейс) дали е същия със този на 2.4 120 дето се прави до 2005год, ако не със кой е идентичен? Много ще съм благодарен.

Без турбо най-мощния е 80к.с, този с колектора над мотора дето се извива. От тези двата дето питам и двата са с турбо.

Колеги налага ми се да сменям двигателя на транзита, че спуках блок и съм намерил 2.5, но 86к.с. Аз от моя ще ползвам всичко турбо,помпа,колектор. Купувам гол двигател само Мотор и глава. Та мисълта ми е еднакви ли са двигателите и в кое е разликата? Благодаря ви.