И този вариант съм го пробвал от другият Форд смених дросела барабар с датчика и няма промяна с него по диагностика показва 17% колкото трябва и да бъде. Оборотите не играят а се заковават между 870-900. Само генератора не съм разменял за да видя дали има резултат просто идеите ми свършиха.

Маркучите са сменени превантивно с нови даже клапана за картерна вентилация го почистих като го разклатя трака. Даже старите маркучи бяха в идеално състояние.

Клапана в бутилката има само две положения отворен и затворен няма регулираща функция това действие го изпълнява изпарителя като някои имат винт за регулиране на подаваната газ. Ако ти е стар изпарителя над 5 години 100% мембраните станали като твърда пластмаса.

Ами и аз се чудя и сервизите се чудят защо компютъра решава че стъпковият мотор трябва да е отворен повече и сместа става богата. В повечето сервизи колата седи 3-4 дена и ми се обаждат да си я взимам като не знаят как да я оправят в другите качват диагностиката седи по час два виждат че няма грешки...

Проблема не е в дросела даже самият дросел съм го запушвал с тиксо само бях оставил дупката за стъпковият мотор да минава въздух резултат 0 гледал съм му клапата която му е плътно затворена даже почти няма процеп. На диагностика показва че ламбадата дава богата смес и че стъпковият мотор е открит по...

Всичко съм гледал имам още един фокус със същият двигател купих го миналата година за 400 лева от мой познат той си бачка ок като часовник оборотите на празен ход са му около 720. Всички датчици размених от него за проба и няма ефект че и даже компютъра като се почне моторче за празен ход дросел със...

То пък са едни автомонтьори с моят Фокус минах 12 автосервиза и никой не може да каже защо оборотите на празен ход са ми 900 качват я диагностика и само чешат по репите защото няма никакви грешки даже първите два сервиза бяха такива които се занимават само с Фордове най накрая ще обява награда който...

Поне можеш да разбереш от кой цилиндър идва проблема.

Много лесно може да провериш дали е кабел или свещи на запален двигател изваждаш кабелите на свещите един по един и ако няма промяна на работата на двигателя и все така тресе там ти е проблема.

Не е регулирана вратата или или куката там където механизма заключва вратата.

Ето му и на Английски https://fuseandrelay.com/ford/focus-2.html релето си е точно в морният отсек! Ето ти и схемата има само едно реле и то е се намира в морният отсек https://autosecret.net/rukovodstvo-po-remontu/ford-focus-2/jelektroshemy-ford-focus/639-jelektroshema-podkljuchenija-toplivnogo-na...

И аз се чудя какво толкова търси при релетата щом помпата върти в момента???? Толкова ли е сложно да се сложи един манометър??? Даже помпата да е здрава ако се забил филтъра или клапана е сдал багажа пак трябва да я сменя цялата защото е капсулована. Може да си провери и инжекторите ако не държат на...

Да наистина има две релета сега погледнах има малка разлика преди фейслифта от 2008 релето в купето е с маркировка К4 и бушон 51 ама едва ли проблема е с релетата щом помпата върти.

Ето му и на Английски https://fuseandrelay.com/ford/focus-2.html релето си е точно в морният отсек! Ето ти и схемата има само едно реле и то е се намира в морният отсек https://autosecret.net/rukovodstvo-po-remontu/ford-focus-2/jelektroshemy-ford-focus/639-jelektroshema-podkljuchenija-toplivnogo-nas...

Това е му схемата ако му трябва мрежата е пълна със схеми.

Разликата не е толкова голяма при вторият фокус филтъра и клапана за налягането са вградени при помпата в резервоара иначе системата е същата магистралите за гориво пак налягането при горивната рейка пак трябва да е 3,5 бара.

Точно и аз това казвах че като са нови гумите не е гаранция че не са криви вече съм го минал този филм най добре да сложи други две отпред и да види резултата ако бяха криви дисковете щеше да бие падала на спирачките и няма да оказват влияние на биенето във волана. Даже и има разбити накрайници пак ...

Ама бензиновата помпа се тества с манометър и трябва да е 3-3,5 бара тя може и да върти ама като няма налягане нищо не става.

Нов капак и нов гарнитура цената сигурно няма да е приятна моят капак е алуминиев и цената му е 800 лева и се продава само оригинал.

Релето за бензиновата помпа е при бушоните в двигателният отсек не ги търси в купето.